Утилизационный сбор на импортные автомобили увеличен на 70–85%: что это значит для российского рынка?
Повышение затронет как новые, так и подержанные автомобили, а автопроизводители из Китая, вероятно, просто повысят цены
С 1 октября 2024 года в России на 70—85% выросли ставки утилизационного сбора на новые импортные легковые, грузовые и коммерческие автомобили. Это решение было пролоббировано отечественными автопроизводителями во главе с «АвтоВАЗом» и закреплено в постановлении правительства, которое также предполагает ежегодную индексацию утильсбора до 2030 года.
Наиболее ощутимо повышение коснется автомобилей с двигателями объемом от двух и более литров. Например, для машин с моторами объемом 1—2 литра размер утильсбора вырос с 300,6 тысяч рублей до 556 тысяч рублей, а для автомобилей с объемом двигателя свыше 3 литров сбор увеличился почти в два раза и достиг 1,6—2,3 миллионов рублей в зависимости от объема двигателя.
Для подержанных автомобилей новые тарифы стали особенно «заградительными». Например, для автомобилей старше трех лет с объемом двигателя от 2 до 3 литров сбор вырос с 1,3 до 2,37 миллионов рублей. Эксперты отмечают, что такое повышение может значительно усложнить ввоз подержанных автомобилей в Россию.
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин считает, что повышение утильсбора приведет к росту цен на автомобили в среднем на 20%. В первую очередь это скажется на импортных автомобилях, особенно китайского производства. По словам экспертов, китайские автопроизводители скорее всего не будут строить заводы в России, а просто повысят цены на свои автомобили.
Также повышение утильсбора может негативно отразиться на ассортименте автомобилей на российском рынке. Ожидается, что те китайские бренды, которые не смогут локализовать производство в России, будут вынуждены покинуть рынок, что приведет к сокращению выбора для потребителей.
Вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин выразил сомнение в эффективности этой меры для стимулирования локализации. Он отметил, что рост утильсбора, наряду с повышением учетной ставки Центробанком, может лишь усугубить инфляцию и повысить стоимость автомобилей, в то время как локализация производства остается под вопросом.
Таким образом, повышение утильсбора грозит не только подорожанием автомобилей, но и снижением доступности целого ряда импортных машин на российском рынке.
Вам будет интересно
-
К сезону отпусков: сколько теперь стоит проезд по М-4 «Дон» у Задонска -
С 1 сентября 2026 года в России начнут действовать автоматические штрафы за нару... -
У «Семи ветров» в Задонске машина съехала с дороги в лог -
Задонские волонтёры из Хмелинца сплели 600-ю маскировочную сеть -
В Задонске начали высаживать цветы на городских клумбах -
Ночью в Липецкой области объявляли красный уровень угрозы атаки БПЛА -
В Задонском округе участнику СВО Александру Фурсову вручили две государственные ... -
Из задонского музея прессы «Антресоль» пропали награды, фотоаппараты и бронежиле... -
Задонская гимназия стала призёром конкурса школьных столовых -
Дороги к «Кудыкиной горе» обновят в 2026 году